一家三口的丙察察骑行之路—千里奔袭到大理（一）

一、一家三口的丙察察骑行之路—千里奔袭到大理（一）

  8月8号，我们结束了二师兄青年旅舍的运营，取而代之的是成都爱青年旅舍新的开始。与其说不舍，我觉得更多的是房东违约的无可奈何。

  按照协商10号就要交出房屋，我们需要在两天之内处理东西，以及搬空一个诺大的青旅。这样一件比骑行新藏线更难的事，在我们每天熬到凌晨4-5点的两天后，我们还是交出了房屋的钥匙。

  二师兄青年旅舍两年的时光，那些堆积起来的记忆，还有叠加的情感，感伤在那一天莫名的就涌了上来。

  告别，跟自己，也与别人。而后，当我们交接好爱青年旅舍的一些事宜，终于将要开始我们丙察察线的骑行之旅了。

  自行车和装备大多数都是新藏线剩下来的，在朋友的帮助下打包快递发往怒江的起点丙中洛镇。机票太贵，于是就火车到昆明，转火车到大理，而后汽车转六库，六库在转贡山，最后到丙中洛。

拟订的行程规划，我们在8月19号踏上了成都开往昆明的火车。20号的凌晨6点到达昆明，转车下午4点到的大理。一路的颠簸，最终我们在下午5点左右到了大理的住宿地。

  大理，阳光明媚。这座我们第一次踏足的城市，连续多天的下雨天却突然不见了，不得不说是我们的好运气。

  连日的长途奔袭，并没有打断二师兄和冤大头开启吃喝模式，于是放下行李，下午大理古城走一圈，一路吃喝到天黑。

  21号，按照我们一家人的旅行态度，自然是一觉睡到自然醒。烈日当空的午后，我们吃完午饭，经不过二师兄和冤大头的软磨硬泡，我们从大理古城租了一辆4人的自行车准备去看洱海。

  坑爹的儿子也就算了，坑老公的媳妇直接车上一坐，直接开启游客模式，我和冤大头就这样成了卖命的三轮车司机了。要人命的四人自行车，就这样被一大一小两个男人，从大理古城踩到才村码头，而后又踩回了大理古城。

  妈蛋，还有比小黄车更难骑的自行车，脚都要踩废的节奏。

  晚上，让二师兄尝到了她一直耿耿于怀的生猪皮，买好一些补给品，我们22号一早就要从大理快速汽车客运站赶大巴去六库。

  这短暂而快乐的大理之行，也是我们跳出青旅的生活，又一次牵手去跟这个世界问好。这一次，不同的是还有一双小手，牵着我，连着她，触及整个世界。

  明天的要赶的车，明天在赶吧。

1，自行车可以发往丙中洛或贡山，然后交通工具到大理。

2，大理汽车到六库，车票网上可以购买。

二、你好！想问下您知道坝上草原有好的骑行路线么？

北京——八达岭高速——赤诚怀来出口——赤城——沽源—客栈

走着条路吧，这边山路比较少，

来坝上 宏源山庄老高

三、求滇藏线骑行入藏指点

德钦过后人烟稀少，也就是从德钦到盐井这段人少点，也就是一天的路程。但是在滇藏和川藏骑行都不是随意骑的，不是你想骑多少就可以骑多少的，每天都有骑行路程的计划，骑到哪里住宿大家基本上都差不多，除非体力超人，可以一天骑两天的路程。而且现在滇藏线骑行的越来越多，网上的路书很多，可以从网上借鉴前辈们的骑行路线。而且过了德钦两天后就到达芒康了，在芒康滇藏线就和川藏线并线了，路上骑行的人更多，一路上所有人每天的路程都是一样的，所以你不用担心路上人烟稀少找不到住的地方，肯定能找到。

滇藏线比较烂的路集中在四处

第一处是从楚雄到大理途中，烂的可以，大约有40公里的样子

第二处是从香格里拉到德钦，去年骑的时候这段路全程都在修路，加上雨水连绵，差点要了哥的命，不知道今年有没有修好

第三段是从芒康到左贡，这段路都是老路，也在修，以碎石路为主

第四段就是通麦天险，大约13公里

除了这四段，其他的路段都还可以。

关于具体的骑行装备，可以参考网上的滇藏骑行攻略或者川藏骑行攻略，里面的东西很全

四、乌鲁木齐近郊短途新手骑行路线，风景好一点，难度不要太大

最近的地方应该是榆树沟了，沿途可以看到连绵起伏的山峰，稍微在远点的就是石人沟了，中途有上坡，单程30公里左右