厦门快速公交怎么坐？

一、厦门快速公交怎么坐？

厦门快速公交简称BRT，到达专门的站点以后首先需要购票，经检票口检票后到候车区等待，根据站牌的提示和公交车的提示，选择正确的车上车就可以，出站后也需要检票。

二、厦门快速公交1号到哪里？

截至2018年11月，厦门公交快1路起于第一码头站，途经西堤路、厦禾路、嘉禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、环岛干道、集美大桥、乐海路、集美大道、集美北大道、岩通路、珩圣路，最后到达厦门北站

三、厦门快1路公交车路线？

在通常情况下，厦门brt快一路公交线路。是从轮渡第一码头到同安的。全程大约35km左右，需要50分钟的时间没有红绿灯不堵车的。

四、厦门brt公交车几点上班快1？

第一码头(BRT)-厦门北站(BRT)

起点站首末车时间:05:45-22:15

全程：32.29公里

票制:分段计价有人售票

全程票价(元):3.50

五、厦门公交收费？

即上车1元，设加价跨段点，分段计费，每跨1段加收1元，过了分段点要收全程费用2天。 岛外公交自2005年夏天实行上车2元后，不管夏天冬天，不管是否是空调车，岛外公交起步2元被逐步确定了下来。为引导在岛内往返乘客尽量坐岛内公交车，物价部门允许开往岛外公交车起步价为2元。 “应该说，当时拉开岛内外公交票价的差别，很大一个初衷就是让岛外上班的乘客，不至于和岛内乘客一起挤车。”

此前，有关人大代表接受记者采访时如是说。

六、淮安快三快速公交全程多长时间？

快三一班全程约65分钟。不能排出堵车因素。

七、成都快速公交的快速公交收费标准？

快速公交收费标准与中心城区常规公交一致，即购单程票2元；天府通电子钱包9折；天府通次数扣两次，两小时内可免费换乘3次（此优惠适用于全市可次卡消费线路）；老年卡免费。

注：1.快速公交单程票使用的是TOKEN卡（代币），体积较小，购买单程票的旅客应谨防卡片丢失，出站将TOKEN卡投入闸机方可出站，出站无卡不能通过闸机应自觉补票。

2.持天府通的旅客进站出站均需要刷天府通卡才能通过闸机，需要换乘的乘客应注意，刷卡计费从进站开始，超过两个小时换乘其他线路不免费。

八、公交快还是打车快？

我只能说这两者基本都没有地铁快，没有地铁保险。高峰期有公交专用道的可以考虑一下公交，毕竟打车你也堵在路上，公交专用道brt道的还是可以的。

新区人流量少的地区，打车肯定快。主要你要考虑便捷性，公交毕竟不能准确到达目的地。

综合考虑，有地铁直达情况下优先选择地铁，准时便捷有利于掌握时间和行程安排;公交和打车都有不确定性，但打车便捷自由掌控行驶路线，利于安排行程，推荐打车。

九、应聘厦门Brt快速公交驾驶员需要什么条件？

应聘厦门Brt快速公交驾驶员需要具备以下条件：

1.持有有效的C1驾驶证，且具备3年以上驾龄；

2.身体健康，无色盲、弱视等身体缺陷；

3.具备良好的驾驶技能和经验，能熟练掌握Brt快速公交的驾驶操作；

4.遵守交通法规，有良好的安全意识和责任心；

5.具备良好的沟通能力和服务意识，能够为乘客提供优质的服务。此外，应聘者还需通过相关的考试和面试，获得相关的资质和认证。

十、如何评价呼和浩特的快速公交BRT？

呼市本地人一枚

经常路过南北二环，在经历五月份快速公交开通，单设专用线导致快速路堵车这一事件后，顿时感觉BRT花了这么多钱打了水漂，在知乎上本来想问一个问题有关解决呼市现今BRT窘境的问题，看到有相关的就先来回答一下吧～

当然基于本人知识和见识来回答有很多观点可能并不有太多先见，还请各位大佬指教和包涵

我第一次听到BRT(Bus Rapid Transit)是在厦门，也是真正体验过的(虽然去过北京上海但没有实际注意和体验过)，厦门作为一个一线的城市有着巨大的交通运量，而由于厦门本身的地理地形和城市规划布局，地铁路线设置和实际施工存在较大困难(当然今年厦门地铁1号线要开通)，厦门BRT早在08年就已开通，在主城区采用高架专用路，这种便捷的交通方式着实吸引眼球，坐着公交穿行于高楼林立之间，而且从火车站去集美区将近30到40分钟(16年十一的时候)，头一次让我感觉到了这种交通方式的便利(当然并不舒适，作为一个北方孩子来说南方的热是难以忍受的，而且BRT人特别多)

再来说呼市的BRT，由题主的叙述我也才知道了BRT经历了这么多情况～可见首府第一次引入BRT这种模式也是摸着石头过河，快速路上加BRT的设计初衷应该是可行的，但我个人认为设计之初没有考虑到的就是快速路承载的运量问题，单分离出来专用线就导致了大堵塞可见快速路承载的运量。现在BRT还处于停运状态，我还没有听到有关BRT的后续声明等等 ，希望政府和交通部门能好好研究出一个对策吧。(毕竟一个站就有滚梯，天桥等等昂贵的基础设施可不是闹着玩的)。后续有一些补充回答的话会再更～