句容到无锡有高铁吗

一、句容到无锡有高铁吗

如果把句容并给南京，在版图上确实更有利于南京的发展，南京行政区划为南北长东西短，句容位于南京东边，有利于增加东西向纵深。且句容的土地人口对于南京来说更是一笔财富，对于镇江来说南京能更好的开发句容。可以说南京吞并句容对于南京自身和江苏省的经济发展都是有益的。

但目前来说操作难度比较大，看看镇江的版图就知道了，1983年把句容并给镇江是受设立无锡市牵连所致，本就是江苏省最小地级市再把句容给南京就更小了。所以如果省里真的有南京吞并句容的计划，那必然是苏南五市整体的行政区划调整，也就是说句容并给南京不是只动一下镇江就可以了，苏州无锡常州全部都要跟着变，这样看操作难度就很大了。

另外网上说不如直接把镇江整体并给南京，这个方案比南京吞并句容的可能性更小，镇江的市区经济本就不依赖南京，有自己独立的市区经济，且与南京市区相隔甚远，镇江和扬州合并的可能性都比和南京合并的可能性大。

综上所述，句容并给南京的方案还处于讨论阶段，可能连计划都没有提出，更别提明确的时间表了。

（左图为目前苏南五市行政区划图，右图为句容划给南京后其余地级市行政区域变化最可能的方案）

二、句容到无锡开车怎么走

无锡汽车总站（北站）至句容汽车站，走沪宁高速，全程1小时50分左右

三、句容到无锡汽车路线

无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，被誉为“太湖明珠”，位于江苏省南部，长江三角洲平原腹地，太湖流域的交通中枢，北倚长江，南濒太湖，东接苏州，西连常州，京杭大运河从中穿过；运河绝版地、江南水弄堂就位于无锡。无锡自古就是我国著名的鱼米之乡、中国四大米市之一。

“无锡”这一地名的由来，现存在两种说法。一种说法即现在流行的说法，认为周、秦间锡山产锡，至汉朝锡尽，故名“无锡”。新莽时锡复出，改县名为“有锡”，东汉初为无锡。这一说法见于唐朝陆羽《惠山寺记》。

另一种说法认为“无锡”是古越语地名之一。“无”是发语词，无实义，“锡”的原义因古越语佚亡已久，无从考证。这一说法是当今一些地名学者、语言学者、历史地理学者在总结前人学术成果的基础上，经过对江浙地区大量地名的调查研究而得出的结论。他们认为，“无锡”和江浙地区其它许多地名，如夫椒、余杭、句容、姑苏等一样，都是属于齐头式地名，冠首字虽然写法不同，但古音相合或相近，都是古越语的发语词。

四、句容市到无锡市有长途汽车吗?

南京4月14日起，取消宁宣高速公路溧水开发区收费站及绕城高速公路开城路收费站、马鞍收费站等3处高速公路出口临时关闭管控措施，恢复正常交通，并按照防控要求布设相应查验服务点。货车仍通过“宁畅运”预约高速出口通行。

无锡2022年4月15日上午12时起，恢复S19东港、S48无锡西、S58马山3条高速公路通道通行，并设置查验点；调整G2/G42无锡东为客车专用通道。

连云港自2022年4月14日8时起，开放G15连云港西、G25宁海等2个高速公路收费站出入口（其中，G15连云港西收费站出入口作为保供类生活物资运输专用通道，G25宁海收费站出入口作为邮政快递运输专用通道）；自4月14日12时起，开放G25花果山机场高速公路收费站出入口。

镇江自2022年4月14日24时起，恢复开放以下高速公路入镇通道：

市区：恢复开放G4011扬溧高速镇江西入镇通道。

丹阳市：恢复开放S35镇泰高速丹阳北入镇通道。

句容市：恢复开放G4221沪武高速天王入镇通道。

丹徒区：恢复开放S39江宜高速高桥入镇通道。

五、句容到无锡多远路程

宁沪高速是上海到南京。

     上海-南京高速公路，又称沪宁高速公路，简称沪宁高速，是国家高速G42沪蓉高速公路的一部分，沪宁高速是中国最繁忙的高速公路。沪宁高速为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，其中上海-无锡段与国家高速G2京沪高速并线，全线采用交通部部颁标准建设。

    沪宁高速上海段公路网编号为A11公路，起自上海，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长274公里。