2019南宁旅游专列价格查询

一、2019南宁旅游专列价格查询

2023年4月1日，全国铁路开始实施第二季度列车运行图，广深港高铁每天增开62列跨境列车至164列，基本恢复到了2019年水平，全国66个火车站直通香港西九龙站。从北京、上海、重庆、郑州、湖南、昆明、南宁等地，都可以直达香港。城市间的地理距离没有变，时间距离却由“天”变成“小时”甚至“分钟”。恢复开行首日，各地反应热烈。

北京：京津冀进港高铁恢复运营

昨天上午，从北京西开往香港西九龙的G79次列车发出。这是今年京津冀地区第一趟开往香港的高铁列车，标志着京津冀地区进港高铁恢复运营。

上海：沪港高铁恢复开行 全程1632公里

昨天下午，上海虹桥至香港西九龙G99次列车发出，标志着沪港高铁正式恢复开行。该列车是16节长编组复兴号动车组列车，沿途停靠10个车站，全程1632公里。

广西：南宁至香港西九龙跨境高铁开行

昨天，广西南宁东至香港西九龙跨境高铁列车正式恢复开行。

重庆：重庆至香港高铁恢复开行

昨天早上，G319次复兴号高铁从重庆西站出发，前往香港西九龙站。

湖南长沙：恢复开行6列直达香港高铁

从昨天开始，湖南长沙和香港间恢复开行6列直达高铁。早上7时38分，G6113次列车从长沙南发车前往香港西九龙。这是自2020年2月后，长沙至香港恢复开行的首趟直达高铁。

黑龙江：今年首趟“港澳”旅游专列启航

除了恢复开通往返香港的高铁列车外，多地还开通前往港澳地区的旅游专列。昨天下午，Y64次哈尔滨东至深圳东的“港澳”旅游专列顺利发车，538名游客开启了16天的旅程。这是2020年以来黑龙江首趟开往粤港澳大湾区的旅游专列。

二、2019南宁旅游专列价格表

车票上各个字母代表的车是：

1、D开头的列车：动车组。字母D是“动”的汉语拼音的缩写。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH是ChinaRailwayHigh-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。按车次划分，D1-D398为跨局列车，D401-D998为管内列车。上海局京沪线D401～D500次，北京局D501～D580次，西安局D581～D600次，济南局D601～D650次，上海局沪昆线D651～D700次，广铁集团D701～D898次。铁路系统标准念法为“动车X次”。

2、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特。字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。

3、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快。字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底，全部都是空调列车。其中T1-T498为跨局列车，T501-T998为管内列车。哈尔滨局T501～T530次，沈阳局T531～T560次，北京局T561～T600次，太原局T601～T630次，呼和浩特局T631～T640次，郑州局T641～T670次，武汉局T671～T700次，西安局T701～T720次，济南局T721～T740次，上海局T741～T800次，南昌局T801～T830次，广铁集团T801～T870次，南宁局T871～T880次，成都局T881～T900次，昆明局T901～T920次；兰州局，乌鲁木齐局，青藏铁路公司，增补车次T921～T998次。铁路系统标准念法为“特X次”。4、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速。字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。5、N开头的列车：为铁路局管辖的快速列车，全程停靠地级市类的中大站。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局N1～N100次，沈阳局N101～N200次，北京局N201～N250次，太原局N251～N280次，呼和浩特局N281～N300次，郑州局N301～N320次，武汉局N321～N350次，西安局N351～N380次，济南局N381～N400次，N921～N950次;上海局N401～N500次，南昌局N501～N550次，广铁集团N551～N700次，南宁局N701～N730次，成都局N731～N800次，昆明局N801～N850次，兰州局N851～N880次，乌鲁木齐局N881～N900次，青藏铁路公司N901～N920次。铁路系统标准念法为“内X次”。6、普通旅客快车（1001-5998）停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，郑州局4701～4800次，武汉局4801～4900次，西安局4901～5000次，济南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，广铁集团5301～5500次，南宁局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，兰州局5701～5800次，乌鲁木齐局5801～5900次，青藏铁路公司5901～5998次。7、普通旅客慢车（6001-7598），停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见,只有少量车次有车。这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。8、通勤列车（7601-8998），此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。9、L字头：临时旅客快车。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，从2009年起，原A字头管内临快改为以L+4位数为管内临快。哈尔滨局L7001～L7100次，沈阳局L7101～L7200次、L8101～L8300次，北京局L7201～L7250次，太原局L7251～L7280次，呼和浩特局L7281～L7290次，郑州局L7301～L7350次，西安局L7351～L7390次，济南局L7391～L7400次，上海局L7401～L7500次、L8401～L8500次，武汉局L7501～L7520次，南昌局L7521～L7550次，广铁集团L7551～L7700次，南宁局L7701～L7750次，成都局L7751～L7800次，昆明局L7801～L7840次，兰州局L7841～L7870次，乌鲁木齐局L7871～L7900次，青藏铁路公司L7901～L7920次。铁路系统标准念法为“临X次”。车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行。所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388，下行K387。铁路车次的编排就是这样的。

三、南宁旅游套票

1、除了自驾车，也可以选择景区直通车的公共交通，省时省力，而且直接到景区，免了停车堵车的烦恼。小编强力推荐。 2、景区直通车的行程线路为：南宁火车站—德天瀑布—南宁火车站。 3、从南宁火车站到德天瀑布全程230公里，车程约4分钟，南宁火车站到德天瀑布景区直通车，当天往返，去程时间7：10，返程时间15：00。

4、线下临时购票紧张，旺季尤为困难，出行前最好提前到网上购好，建议关注好行景区直通车 微信公众号提前购买，有车票+门票的套票选择。

四、2019南宁旅游专列价格多少

Y122次列车是南宁铁路局6月6日、6月8日分别开行南宁至山海关(线路1)、至石家庄（线路2）两趟“一线多游”的旅游专列，以满足市民出游的需要。

线路1：南宁至山海关Y122次旅游专列

6日0：15时出发，

第一站8日10：16时到达山海关，领略“天下第一大关”;

第二站到达黑龙江省哈尔滨市，旅客感受“东方莫斯科”的魅力;

第三站12日5:17时到达内蒙古海拉尔

第四站到达是吉林敦化，

第五站是辽宁沈阳，于6月16日10:54时由沈阳返回南宁。

线路2：南宁至石家庄Y122次旅游专列

6月8日从南宁出发，

第一站 10日20：00时到达河北石家庄，

第二站到达山西太原，

第三站12日到达甘肃柳园，然后依次到达新疆的吐鲁番、喀什、乌鲁木齐、北屯、甘肃的嘉峪关、再回到石家庄，27日由石家庄返回南宁。

五、南宁动车旅游

1.智行APP购票，或者在高铁站里面购票自助机或者人工服务窗口购票

2.带上身份证，扫脸验证过机，过行李，工作人员验身，进站等候

3.提前10分钟这样，听到播放自己车次的广播要检票，排队等候，检票上车，按照广播或者LEV大屏找到属于本次车次的路标，等候动车到达，找到自己的位置上车

六、南宁旅游年票2021

13万左右。

南宁2021款轩逸 1.6XL CVT悦享版是一款性价比很高的车型，无论是外观、空间、配置，还是动力，第十四代轩逸表现得都很出色，它之所以卖得好是因为产品的均衡性，新车外观、配置、动力，以及价格上都做到了均衡，可谓是名副其实的“家轿之王”。

七、旅游专列有哪些线路南宁出发

有旅游专列。

广西的旅游专列是专门搭乘客去旅游的旅游专列和普通火车不一样，乘客都是到途径地旅游为主，用一条铁路线，串起多个旅游景点的出行方式，“定点、定时、定线”。专列作为城市间、景区间的交通工具，比较安全、舒适，尤其是提供卧铺供休息，所以价格比其他飞机、高铁、专车游等更实惠，因此也受到部分游客的欢迎。

八、南宁旅游专线车有哪些

1. 搭车去大容山很方便。2. 因为大容山地势较高，不方便自驾或步行，但是有很多公共交通工具可以选择，比如说长途客车、班车、出租车等，方便快捷。3. 如果您是自驾游，可以通过高速公路或者一些次干道直接到达目的地；如果您是乘坐公共交通工具，可以在当地汽车站、火车站购买车票，也可以通过网络平台订票。值得注意的是，游客一定要提前了解车票价格、时刻表等信息，以便更好地计划行程。

九、南宁旅游专线

从南宁驱车前往大新县城约140公里，大新县城距德天瀑布(门票80元)60余公里。 　1、每天上午9点有一班旅游专线快巴在南宁琅东站出发，可以直接到景区的大门口。但时间上面有限制，必须在下午3：30回去。如果赶不上，可以乘车至大新县汽车站 转车。 　　2、每天南宁北大客运站有很多班次车往大新县（200公里 3个多小时），抵大新后再转车（1个小时）至德天景区。 3、在南宁就近选择出发的汽车站（埌东站、江南站、西乡塘），买到大新的车票。埌东站76元、江南站52--60元、西乡塘站售票窗买45--55元，到了大新，再在大新转车去德天瀑布。15元~20元/人。大新有新、旧两个汽车站，一般去远一点地方的比如南宁、广州等在新站。旧站一般去周边县市区。（埌东站车次最多流水线发车去大新）。4、南宁东站南广场东侧的凤岭客运站上午9:00有直达德天瀑布的班车，单程是70元,往返是138元 温馨提示：下午没有南宁直达德天的汽车，可以在琅东或西乡塘汽车站坐车到大新，大新到德天。不过建议住大新或明仕田园，一早游玩名仕田园，然后去德天，玩好后坐车回大新，大新到南宁。大新回南宁的车晚上6/7/8点都有车，你只要赶上德天回大新的末班就行。