福州站的图片高清

一、福州站的图片高清

1. 明确结论：福州高铁站和动车站不是同一个车站，而是两个独立的车站。

2. 解释原因：福州高铁站和动车站都是福州市的重要交通节点，但是它们的建设目的和服务对象不同。福州高铁站主要服务于高速铁路旅客，连接全国各地；而动车站则主要服务于普速动车组列车旅客，连接福州周边城市和县区。

3. 内容延伸：由于福州市的交通需求和发展需求，福州高铁站和动车站都得到了充分的重视和投资，建设规模和服务水平都非常高。福州高铁站是全国最大的高铁枢纽之一，设有28个站台，能够容纳同时停靠16对高速动车组列车和6对普速动车组列车。动车站则位于福州市中心地带，紧邻地铁和公交站，出入方便，为福州市短途出行提供了重要的支撑。

4. 具体步骤：如果需要前往福州高铁站或动车站，可以通过以下步骤进行：

- 查询车次和车站信息。

- 根据个人出行需求和时间等方面考虑，选择前往福州高铁站或动车站。

- 根据具体出行方式，选择合适的交通工具到达车站，如地铁、公交、出租车等。

- 到达车站后，根据具体情况通过各个站台进入车站、购票、安全检查等流程。

- 注意车站内的秩序和安全，遵守相关规定和提示。

二、福州站图解

1福州站下车既不是北门也不是南门，但是离北门口更近一些。

2.坐火车到福州站下车后会有指示北门和南门的方向，下车后离北门会更近。

三、福州站图片 城市形象

福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。截至2010年3月，福州南站车场规模7台14线。

福州南站采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，设计手法开放而大气，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。在站内空间结构设计上，站房采用树状柱式作为空间构成要素，既突显了空间的开阔大气，又彰显了“榕城”的城市文脉，呈现出“榕荫聚福，丝路方舟”的设计立意。截至2010年4月，福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。

福厦高铁福州南站房屋建筑及配套工程属扩建工程，位于既有福州南站东侧设客专场，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米。

福州南站有停车楼和地下停车场，可容纳800辆社会车辆。其中，地下停车场分为A、B两区，设500个停车位；停车楼设300个停车位，停车楼三楼建有走廊，市民通过通道可步行前往进站口。 截至2013年3月，福州南站西站房一层的换乘大厅内设有售票大厅。

四、福州站布局图

福州站和福州南站区别如下：

列车序号区别：福州站负责始发G字头高铁、普快、快速、直达特快列车及部分D字头动车组列车；福州南站负责始发和经停东南沿海铁路的D字头动车组列车及部分经合福高铁去往上海。地方位置区别：福州站位于福州市晋安区华林路502号，是福建省客流量最大的火车站，现为一等站，全路十大客运区域枢纽站之一。福州南站位于仓山区城门镇胪雷村浦道街（浦头道）自然村。

五、福州站全景图

福州有两个火车站，福州火车站和福州火车南站，福州火车站有2个出口，一个叫南广场，一个叫北广场。