露营房车上汽大通原厂房车

一、路上看到一辆大通房车，想问下它家房车多少钱一辆？有买过的吗？

大通家的房车矩阵还是蛮齐全的，价格跨度也大，19.98W~288W元都有。如果你是比较喜欢出行、会到处旅游的话，生活家V100就可以推荐给你，它配备了方便烹饪美食的整体橱柜与外置厨房、可以随心沐浴的独立卫生间、多人用餐的电动升降式餐桌等生活配置，保障旅程品质。比较适合对生活质量要求较高的人群，保障旅程品质。另外出行的安全性也是非常重要的，大家在挑选房车时也需格外注意。生活家V100有ISOFIX儿童安全座椅卡扣、ECAS电控空气悬挂、电子助力转向系统、ADAS智能辅助驾驶系统等安全配置为你和家人的高质量出行保驾护航，出行更是安心满满。而且现在入手原厂房车指定车型可尊享三重豪礼，购置税补贴至高1万元，置换补贴至高1万元，现金优惠至高8万。综合至高优惠10万元，值得入手。

二、上汽大通旅行家 RVLIFE 露营房车的空间设计如何？

我也一直在等车友们的评测，目前看市面上的反馈，大概已经卖出去三四十台的样子

有车友分析过，优点很多，价格比较低，功能比较全，露营车里面相当能打，但是也有车友说了很多缺点

1、净水箱25L，灰水箱30L，基本上也就是洗洗手，洗洗菜，洗澡别想了

2、车内空间已经利用到极致了，没有厕所，出游时间长的，需要自备一个便携式马桶（好一点的话，大概一千多元起步）

3、车内没有地漏排水设计，洗不了澡，顶多车尾打开门，在车尾部弄个淋浴帐篷（需要额外准备点水源，不然车载水箱的那点水，也就让你冲一下脚丫）

4、野外过夜，需要考虑电池，冬季稍微好点，有暖风，但是夏天不太友好，因为不升级电池的话，车载空调顶多开四五个小时（因为还有冰箱、微波炉之类的用电设备），升级电池的话，这一项需要增加一万多费用

5、有车友反应，这个RVLIFE搭配的侧面遮阳棚有点小，2.5米，人少还行，人多了会有点挤，四人左右，不能再多了

6、目前没有车友评测油耗，不过考虑到上汽大通底盘的良好评价，所以应该油耗正常

7、有车友说不能行车发电，不过也有车友说可以，没证实，需要买车时候问清销售，不能行车发电的话，那可真是减分大项了（我个人感觉行车发电必须得有啊，不可能没有）

综上所述，上汽大通RVLIFE是一款目前初步评价优秀的露营车，不是房车！这点很重要，因为房车的坚持时间更长，空间也更舒适。RVLIFE带2个人，野外能撑个两天一夜，时间再长就体验的不舒服了（现在年轻人哪有那个休闲时间啊，不算国庆长假之类的，平常能玩2天已经是很奢饰了）

如果资金不够，我建议还是自己弄个MPV，带个帐篷比较好，加起来没几万，不玩户外了，还可以转手，损失不大，这上汽大通的RVLIFE要是卖二手，恐怕转手价格不会高于16W，也就是说买了以后不玩，等于白扔四五万（不知道你心疼不心疼）

三、上汽大通房车游全线溃败，GMV造假被曝光！蓝青松管理的企业到底乱成啥样？

感谢楼上跟我们分享大通房车的精彩内幕，其实我也算跟这个牌子的房车打过一万多公里的交道，有点点心得：

所以斗胆借楼主的宝地谈谈自己的两点想法。

第一点：

我一直旗帜鲜明地认为，象大通宇通这种有钱的主来带动中国的房车行业，对行业的发展弊远大于利。根本对房车没有概念的主机大厂财大气粗地把大量没有精心设计的产品扔到市场上，还用各种死缠烂打来哄人接受（看看各个房车展上，两通的门口站的那么多拉人的销售，你不看看都过不去），后果就是冲动消费后的大量用户不满意的房车冲进二手房车市场，看似繁荣，其实过于提前收割了中国第一波房车用户，并严重挤压了有灵气的中小房车企业的生存空间。导致行业未成长先衰退。

第二点：

我不认识楼主文中的任何一名人物，但我很巧在国企、互联网企业、房车企业都深入呆过，所以我不认为某个别领导在整件事上会有特别大的责任。工作风格姑且不论，当上汽大通之前疯狂地以左手倒右手的方式来拉销售量的时候，对下面的压单子刷GMV的行为即使不是直接授意，你要说完全不知情我是不信的。只是现在高层已经决定要切割这块业务了，当然要把S盆子扣在别人头上罢了。

以上个人观点，可能会有偏颇之处，仅为抛砖引玉，不喜勿拍，谢了。