1000元以内自行车车有哪些?

一、1000元以内自行车车有哪些?

1、邦德富士达C9000

邦德富士达在这个价位搭配33速国产蓝图变速，着实有一些竞争力，同时，更多的变速齿比能让骑手适应更多的路况。氏旁答其所装配的铝肩可锁死，前叉行驶让在平路和上坡路段时骑行力量不会被震动抵消掉。

C9000的扁平弧形设计异型管型，让车架更加轻量化、重心靠近头部，能够有效减少车把震动带来的不适感。

2、美利达雄狮610

美利达是一个与捷安特齐名的品牌，从入门车型到最顶级的竞赛机器产品线美利达都一应俱全。在入门级别方面，美利达有雄狮610和雄狮618。它们的区别在于，610选用Shimano的21速套件、线拉碟刹并加装有副把。610有三种颜色可选，在入门方面已经足够使用了。

3、喜德盛旭日300A

喜启者德盛作为国产品牌中的翘楚，公司集研发、制造、服务销售于一体，在赛事方面也卓有成就。从入门级到顶级车型同样应有尽有，是性价比的代言人。

旭日300A在歼慧999元的价位上使用24速的Shimano变速，搭配上国产的蓝图前拨，除了变速系统及外胎，整车零部件全部由喜德盛自主生产，质量有保证。

二、捷安特山地车1000元哪个型号较好，多给几个型号并评价及优劣

GIANT1000左右的车都不怎么样，GIANT好的是车架，但是1000左右的的车用的小零件（中轴，前叉等）也是捷安特自己做的，质量不是特别好。

玩山地车的话660级别肯定是不够的，660在正统山地车里面算很差了（当然不包括什么永久，凤凰做的300-400一辆的那种）。或者买来作为一个入门车，没几个月再换好的，比如690或者740，750这些

1000左右的话推荐迪卡侬的山地车，相同价位可以得到更好的性能，在迪卡侬那边ATX690级别好像还不到1000，上次去问店员很奇怪的看了我一眼，答曰800+，具体多少忘记了。

要是只是在城市里骑骑，偶尔跑个30-40公里，ATX660级别也够了，玩些跳跃什么的还是有点困难。

GIANT1000左右车型：

ATX660/670(这两部超出100-300)

OYEA1.0/2.0（1.0比Hunter1.0多个鸡肋型前叉，比Hunter2.0略好）

OYEA-S（没用过不知道）

Hunter1.0（无前叉，代步车而已）

Hunter2.0（ZOOM铝肩避震前叉，不可调节行程非锁定，很垃圾的叉子，半个代步车）

熔唯雀岩岩530（也没用过，名不见经传的系列）

其他还有几部，不了解就不写了

ATX660/670：系列就不介绍了，GIANT主打的山地车系列，车架质量考的牢，前叉什么的比较差劲，城市里骑骑够了，小心被偷就好

OYEA1.0：纯粹是很垃圾的伪山地车，买了你肯定后悔，前叉硬的要死，变速系统调校的好还是可以的，但是不耐用

OYEA2.0：大致上和660一个级别，前叉很硬，指拨不耐用（我同学的一年不到报废），喜欢高强度的还是算了，一般城市路况可以应付，对技术有信心岁喊可以去郊区骑骑，但是这样很伤车。

真的就像我之前说的一样，迪卡侬的1000左右地车的确比GIANT好，两个牌子是交叉的，1000以下和1000上下迪卡侬性能完胜，1000-3000GIANT较好一些，迪卡侬也不差，3000-5000以上迪卡侬就比不上GIANT了，高端的迪卡侬玩不起来。而GIANT的低端车完全是宰人，性价比巨低。要是为了告诉别人你去起的是GIANT你就买辆660吧，要是想要性能又没预算就买迪卡侬指御，不会后悔的

三、捷安特山地车1000元哪个型号较好，多给几个型号并评价及优劣

GIANT1000左右的车都不怎么样，GIANT好的是车架，但是1000左右的的车用的小零件（中轴，

前叉

等）也是

捷安特

自己做的，质量不是特别好。

玩

山地车

的话660级别肯定是不够的，660在正统山地车里面算很差了（当然不包括什么永久，凤凰做的300-400一辆的那种）。或者买来作为一个入门车，没几个月再换好的，比如690或者740，750这些

1000左右的话推荐

迪卡侬

的山地车，相同价位可以得到更好的性能，在迪卡侬那边ATX690级别好像还不到1000，上次去问店唯雀岩员很奇怪的看了我一眼，答曰800+，具体多少忘记了。

要是只是在城市里骑骑，偶尔跑个30-40公里，

ATX660

级别也够了，玩些跳跃什么的还是有点困难。

GIANT1000左右车型：

ATX660/670(这两部超出100-300)

OYEA1.0/2.0（1.0比Hunter1.0多个鸡肋型前叉，比Hunter2.0略好）

OYEA-S（没用过不知道岁喊）

Hunter1.0（无前叉，

代步车

而已）

Hunter2.0（ZOOM铝肩

避震前叉

，不可调节行程非锁定，很垃圾的叉子，半个代步车）

熔岩530（也没用过，名不见经传的系列）

其他还有几部，不了解就不写了

ATX660/670：系列就不介绍了，GIANT主打的山指御地车系列，车架质量考的牢，前叉什么的比较差劲，城市里骑骑够了，小心被偷就好

OYEA1.0：纯粹是很垃圾的伪山地车，买了你肯定后悔，前叉硬的要死，

变速系统

调校的好还是可以的，但是不耐用

OYEA2.0：大致上和660一个级别，前叉很硬，指拨不耐用（我同学的一年不到报废），喜欢高强度的还是算了，一般城市路况可以应付，对技术有信心可以去郊区骑骑，但是这样很伤车。

真的就像我之前说的一样，迪卡侬的1000左右地车的确比GIANT好，两个牌子是交叉的，1000以下和1000上下迪卡侬性能完胜，1000-3000GIANT较好一些，迪卡侬也不差，3000-5000以上迪卡侬就比不上GIANT了，高端的迪卡侬玩不起来。而GIANT的低端车完全是宰人，性价比巨低。要是为了告诉别人你去起的是GIANT你就买辆660吧，要是想要性能又没预算就买迪卡侬，不会后悔的

998价位：

HUNTER

2.0/OYEA

2.0/LAVA660(1098)

798:

HUNTER

1.0/OYEA

1.0/LAVA

530

1198:

ATX660

优棚念劣?一个品牌钱还一样能有多大差距,798是钢架的,998以上的是铝架的,铝架自重轻很多,就这么点差距吧.

补充哪弯回答：李和闷HUNTER

1.0/2.0都是代步车