官方通报共享电动车被出租车拉走，共享电动车还有哪些投放难题？

官方通报共享电动车被出租车拉走，共享电动车还有哪些投放难题？

共享电动车虽然给大家带来了很多便利，但它仍然存在着许多发展方面的问题： 

1、安全问题 电动车新果标规定，电动自行车车要求在40公斤以下、时速低于20公里，超出标准就是电动摩托车，而电动自行车驾驶者没有完善的考核机制和惩罚机制，在交通法中基本属于于灰色地带，难以管控。因此安全问题是需要重点考虑的。 

2、成本问题 电动车的整车成本一般在2000元以上，运营成本方面也比共享单车要更高，因为需要许多运维人员去监控车辆状态，更换电瓶等，因此，规模不容易像共享单车那样快速铺开。 

3、续航问题 目前共享电单车大多没有固定充电桩，电池如何续航是个大问题，如果采用更换电池模式，会给中后期的运维程度和人力成本投入造成较大的压力。

4、政策支持问题 政策在共享电动助力车的管辖处于模糊的观望态度，这种观望态度鼓舞了不少平台，加快改进电助力车的产品性能。政策因素会影响到共享电动车的发展和投放，例如共享电动车的头盔问题。 

5、破损率问题 破损率是所有共享产品较为头痛的大事，也是共享电单车面临的严重问题。共享电单车造价成本较高，遭到人为破坏损失较大。同时，电动车的结构较自行车更复杂，某个零部件损坏都有可能会造成电动车坏掉，因此维修成本是比较高的。 以上五点是共享电动车发展面临的难题，要想发展好除了产品质量要过关之外，还要尽可能想出这些问题的解决办法。

6、而易见的难点是成本问题。好点的电动车比单车（ofo）贵10倍以上，陈本高定造成投入大，规模不易如共享单车那样快速铺开。

7、运营区域有限。基于高昂的人力成本，很多玩家是在固定的封闭的区域内运行，比如一个大学，或者大学城，投放100辆车，定点租车还车。但是只能在校园运行的共享电动车每日被使用的次数有限，回收成本周期过长。

8、艰难的资本市场。资本市场对于电动车的行业态度还是很谨慎，目前还几乎没有哪个玩家获得过一些明星资本机构投资，也是说明电动车相比较于共享单车风险更大。

9、复杂的城市电动车指导政策。类似北上广深等一线城市的各大交通主路都是禁止电动车上路的，北京上海郑州深圳等地更是出台相关文件，不鼓励，不支持，暂时不发展等态度对待共享电动车行业发展，而共享经济离开大一线城市，在一线下，二线三线城市很难玩的转，小城市居民素质相比大城市会差很多，犄角偏僻地带GPS都定位不到，加私锁，骑进小区，真是困难重重。

第1点投放最大的难题就是有的时候会搞一些破坏，真的是太难了，第2点就是有些人就是不守规矩会把这个车子到处乱扔，第3点就是有些人不花钱就把这个车子弄跑了，然后不骑回来。

共享电动车存在着许多发展方面的问题：安全问题，电动车新果标规定，电动自行车车要求在40公斤以下、时速低于20公里，超出标准就是电动摩托车，而电动自行车驾驶者没有完善的考核机制和惩罚机制，在交通法中基本属于于灰色地带，难以管控。电动车的整车成本一般在2000元以上，运营成本方面也比共享单车要更高，因为需要许多运维人员去监控车辆状态，更换电瓶等，因此，规模不容易像共享单车那样快速铺开。

最主要的就是安全问题，因为对电动自行车驾驶者没有完善的考核机制和惩罚机制，所以这就很难管控，其次就是破损率问题 ，这也是共享电单车面临的严重问题。造价高，遭遇人为损坏较大。维修成本有很高。

我说不应该有电单车，自行车都可以健身，电单车与电动车没区别，城市中都是同样速度，没有头盔非常危险。电单车与美团全是马路杀手。

为什么共享电动车被多地叫停 有利有弊交管也很头疼

从共享单车到共享电动车，近些年共享经济的发展飞速，也让资本市场圈了一大笔投资和收益，但随着这些共享项目的投产和正式运营，也暴露出了或多或少的问题。

从好处来看，共享电动车的存在的确解决了“最后一公里”的难题，为广大民众提供了出行上的方便，这点值得称道。

但随着街道上共享电动车越来越多，品牌的竞争越来越加剧，伴随着优点的同时，共享电动车的缺点也逐渐暴露出来，让相关从业人员非常头痛。

从目前来看，共享电动车主要存在两个弊端：

1、安全隐患。现在城市的车流量以及人流量都是非常多的，交通安全警钟天天敲。像这种共享单车，共享电动车没有门槛的要求，随便都可以骑走，很多人群的安全意识非常的薄弱。现在一直倡导的“一盔一带”安全守护，这在很多共享电动车的人群上基本是不存在的。虽然说电动车的速度并不会很快，但是在使用的过程当中，难免会出现碰撞的概率，这就极大增加了安全隐患的问题。

2、在之前共享自行车必须要求归还在一定的区域里面，你没有将用完的共享自行车进行归还，出现超时或者丢失的话，你都要给出相应的赔偿。而近期人们发现，共享自行车以及共享电动车都是被随意停放，毫无章程，一方面影响了市容，另一方面占用通道，甚至有些还是消防通道。

针对这两个问题，目前似乎还没有太好的解决办法。

从一盔一带来看，似乎如果我们真的要骑共享电动车，就需要自己备一个头盔，但从实际来看，这显然是非常不方便的。

然后就是影响市容、归还点的问题，因为品牌竞争导致路上共享电动车过多，这是竞争带来的不好一面，不过随着共享电动车的竞争已经进入到后半程，还在运营的大品牌一只手也能数的过来，在这方面的管控倒是会更有效也更方便。

但因为每个城市的实际情况不一样，所以出于自身城市的考量，一些城市禁止共享电动车也就在情理之中了。 @2019