共享电动车能不能代付？

一、共享电动车能不能代付？

共享单车可以找在一起的人帮助支付。

但是，值得注意的是，在开始准备骑行的时候同样要用别人的手机扫共享单车上面的二维码。

扫的过程中，系统接受到的是别人的信息，提供给系统的也是 别人的信息，这样子的话，在支付费用时也只能用别人的手机。

不能，因为在最初扫码的时候就是拿的自己手机并且是实名认证的，只能自己付。

二、美团共享电动车投放小县城怎么申请？

你下载一个美团APP。打开美团首页看到美团共享电单车。再联系美团，可申请加盟共享电动车？

共享电动车投放小县城合法，但是对经营者来说，小县城太小，人口少，基本没人骑，一般骑电动车的都会自己买一辆，投放小县城，资源浪费。

美团共享电动车投放小县城，首先你要向美团集团进行申请

三、共享电单车加盟需要多少钱

如果你要问的是确切的费用数字，那么这个还真不好说，因为这个加盟费也不是固定统一的，你加盟的平台不一样，合作的模式不一样都会影响到这个加盟费。

共享电单车

就拿喵走出行共享电单车来说，合作模式不一样这价格就会不一样，然后看你投入共享电单车的数量不一样费用也是不一样的，就好比你自己开店，你开的店大你投入的费用就大，你开的店小你投入的费用也会相对少点，差不多就是这个理，不过一般情况来讲的话4-5W是需要的

看你是什么合作模式咯，十几万到上百万的都有，比如雷风行共享电单车，他们的合作模式就有轻量模式、加盟模式和品牌战略模式。

轻量模式：以个体、单位的形式快速搭建可盈利的运营体系，适用于电动行业从业人群、快递外卖站点代理

加盟模式：成为目标区域合伙人，享独家运营权，区域资源开拓，实现项目落地，适用于有一定经济实力的创业者

品牌战略合作模式：与雷风进行深入的品牌战略合作，享受定制化服务，提升品牌影响力及市场知名度，适用于外卖平台、电动车、电池企业

一般要十几万吧，贵的话可能上百万都有的。加盟市面上的平台并不能让你省心省钱，更便宜、更靠谱但是容易因为押金、租金的问题平台拖延、扯皮。建议自己做，找专业的共享电单车方案商，更便宜、更靠谱。比如行运兔，已经拥有了几十家的共享电单车客户案例，积累了大量的经验。

我知道的好像二三十万吧，之前六月初的时候，问过杭州的一家蜜果出行电动车，我老家县城里，说是这个价，不用买车，自己维护就好那种

蜜果出行加盟费20万上下，全程线上化管理 用更少的人管理更多的车

四、共享电单车加盟能赚多少钱？

1.如果选购车辆投放的城市是一座南方城市，得力于运营管理较好及气候因素，骑行率还算不错，每辆电单车每天平均骑行次数集中在4-10次，客单价集中在4-10元(据说有些城市更高)，100辆车每天收益在3600上下，一个月36000上下，目前到现在大概总收入不到40万一点，还有9万多实现回本，按这个项目的收益情况，是有望1年实现回本的。

2.三年收益期，收益等于：单车骑行次数*客单价*(100%-平台费-运营费)*365天(综合雨雪天)*3年。共享电单车行业收益模式都大同小异，只是平台费和运营费收取有所差异。

拓展资料：

需要注意的问题 加盟共享电单车行业，一般不需要合伙人操心车辆管理维修等问题。但是这并不意味着就跟你毫无关系，共享电单车运营情况、车辆质量、服务质量等跟你的收益情况息息相关，以下几点加盟时一定要注意。

1、车价不是越低越好。电动车行业车价跟车辆质量一般成正比，车辆质量高，价格也就不会太低，且车辆的质量直接影响到了车辆骑行率。

2、品牌不是越大越好。投资者找项目往往都会有一个刻板印象，那就是品牌越大越好。但在共享电单车行业，靠质取胜。车辆骑行体验是用户用车首要考虑因素，投资者可用这一块入手考察。当前，山寨企业肯定是不能选的。

3、车辆一定要符合新国标及有3c认证。当前新国标车辆是取得市场名额的基础，只有经过检测合格的车辆才不会被清退。

4、车辆一定要经过政府备案。当前存在不少企业盲目投放，未经过备案手续，政府一经发现就会全面清退，项目安全没有保障。

5、车辆运营管理一定要好。车辆运营管理的好坏会直接影响到车辆周转率，这一块投资者可从企业运维人员力度配比情况了解。 其余投资者还可查看企业车辆投放案例，覆盖城市，服务运维能力，技术研发能力等。 对于部分正在找创业项目或者想让闲钱变活，亦或是想拥有额外收入的人来说，当前共享电单车项目算是一个较好的选择，不需要花费太多时间和精力，也能拥有不错的利润收益，尤其当前是行业红利期，朋友们可以在通过对行业及项目进行充分了解后，选择适合的企业入局。

看具体投放在哪个城市和具体投放多少车辆，城市人口基数越大，车辆越多，收益就会越高，我找去选出行然后投在云南，从300台加到500台，一个月营业额50多万，利润率可以到80%多

电动车的利润不足10％。

这个要综合衡量城市的人口，发展情况，消费情况，出行情况，还有投放规模等，倘若地点选择的好的话，还是很赚钱的，一辆车一天少说几块，多到几十甚至上百块都有可能，像很多找泰比特定制品牌的，运营不错的，几个月就回本了，所以做这行，需要调研清楚当地市场，也不能盲目进入。

对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。

做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。

另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。

拓展资料：

卖电动车注意事项

1、出于业绩考虑，销售人员往往在客户刚一出现时就着急着围上去推销，以为这样能最快、最有效率地赢得顾客关注、完成销售任务。其实不然，客人甫一进店，还需要跟销售有一个熟悉的过程，通过一来一往的交流表达自己的购买需求。只有这样循序渐进才算是销售的好开端。

2、融洽的氛围对于销售电动车是有极大帮助的。当顾客感觉到被关心时更容易推销成功。这一点要改进很容易。比如下雨天，顾客进门时及时为他递去纸巾擦掉雨水；主动询问客人手机是否需要充电；为顾客提供茶水解渴等等。

这个要综合衡量城市的人口，发展情况，消费情况，出行情况，还有投放规模等，倘若地点选择的好的话，还是很赚钱的，一辆车一天少说几块，多到几十甚至上百块都有可能，像很多找泰比特定制品牌的，运营不错的，几个月就回本了，所以做这行，需要调研清楚当地市场，也不能盲目进入。

看具体投放在哪个城市和具体投放多少车辆，城市人口基数越大，车辆越多，收益就会越高。

温馨提示：以上内容，仅供参考。

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