想知道上世纪80年代，人们的生活方式是怎样的？

想知道上世纪80年代，人们的生活方式是怎样的？

上世纪80年代，人们的生活方式如下：

1、总体：1980年全国每人平均消费粮食428斤； 1980年全国平均每人用于购买穿着的零售额为42元。城乡人民棉布消费虽未达到1957年水平，但穿着的质量大有提高。1980年皮鞋零售量达1.69亿双，比1957年增长8倍。

1980年全国平均每人用于购买日用商品的零售额为42.4元。购买自行车、手表、缝纫机、电视机等占用的零售额比重，由1952年的0.5%提高到1980年的24.5%。

1980年底城镇每人居住面积为3.9平方米，比1952年的4.5平方米减少0.6平方米。据1980年统计，农村平均每人有房11.6平方米。

80年代，始于这样一个并不富裕的基础。但改革开放，打开了人们通向未来的信心。

2、穿衣：1984年10月，北京中央美术学院、解放军艺术学院等10所艺术院校在《北京晚报》联合刊登启事，为美术系公开招聘模特儿。这是建国以来第一次。

1983年8月8日，《工人日报》报道，西装短裤最近风靡上海，雪白的、米色的、浅绿的西装短裤，配上金色的腰带、中筒丝袜、高跟凉鞋，成为上海姑娘时兴的夏装穿着。

1987年11月2日，中共十三届一中全会召开后，新当选的中共中央政治局五位常委，第一次集体穿西服亮相，掀起全国的西服热。

3、食：1980年，北京第一家个体饭馆悦宾饭馆开业，随后，越来越多的饭馆出现在北京大街小巷。

1984年4月20日，中国第一家西式快餐店“义利快餐厅”，在北京西单南口的西绒线胡同正式挂牌开张。

1985年4月20日《北京晚报》报道，北京市东城区华庆中式快餐每天从早晨9点到晚上6点出售出六七千份，平均每分钟卖7盒。

1987年的一天，人们突然在北京前门看见一家餐厅，招牌上是一位一身西装、满头白发及山羊胡子的形象。后来才知道，这位老头是美国的山德士上校，餐厅的名字叫肯德基。

1990年10月8日上午，内地第一家麦当劳餐厅才在深圳市解放路光华楼西华宫正式开业。这家餐厅拥有500个座位。如今黄色的“M”标志在中国的大中城市随处可见。

4、出行：70年代末期富裕家庭的“八大件”(摩托车、照相机、电视机、冰箱、洗衣机、收录机、缝纫机、手表)，已经不包括自行车，1978年后，街头出现私人摩托车，两年后，内地不发达地区的县城甚至乡村，也出现了摩托车的踪影：嘉陵摩托。

扩展资料：

八十年代是改革开放全面展开的第一个十年，思想解放运动如大河出川，知识分子摆脱了精神枷锁。西方的各种现代概念也在那时涌入中国，几乎形成了一次启蒙。从文学艺术到学术研究，很多框框都打破了，中国知识界的解放感在不久前“文革”的可怕记忆映衬下得到强化。

没有八十年代的大胆尝试，就不会有之后改革开放的成果。八十年代的最大贡献大概就是那些尝试，那个时候积累的一些经验和教训直到今天都默默起着“座右铭”的作用。

八十年代是伟大的，因为它是开拓的时代，创新的时代，因此也是勇敢的时代。一零年代应当超越八十年代，我们对那个时代的怀念应更多是怀旧，而不是真的以为那时“什么都好”。

中国一零年代的思想解放应有新的纵深，改革开放的路径应当更明确，这样我们才无愧于八十年代的摸索和曲折，不会奔着奔着又奔回去了。

参考资料链接：人民网――80年代值得怀念，更值得超越

我是80年代初出生的，可以简单给你介绍下，我生活在三线城市，改革开放的春风一直到90年代初才对我在的城市有所影响，80年代是全国从计划经济往市场经济转型的特殊年代，粮票在我小时候还在使用，我家对面就是一个粮站，家里有很多粮票，买面的时候都是拿粮票，买馒头也可以用粮票，粮票从四两，一斤，五斤，十斤不等，当然，钞票也能用，不过那个时候工资都不高，一个月拿满也还不到100块钱，家里只有一台黑白电视机，工厂还都是国有企业，三班倒的上班制度，冬天夏天有相应的小福利，我们是计划生育实施后的第一代人，据父母说，那个时候如果多生孩子，就要失业，所以人人都不敢多生，所以和我年龄差不多的城市孩子大都是独生子女，子女入学按片划分，如果跨区就学，要交钱，街上除了公交车几乎没有机动车，大家都是骑自行车上班，电视节目也很贫乏，而且晚上10点就没有电视节目了，小孩子的玩耍方式也都是自己找乐，滚铁环，扔沙包，踢毽子，跳皮筋，抓知了，跳方格，总之，童年的记忆是灰色的，没有什么特殊颜色的，平淡而温馨，那个时候物质贫乏，人心思变，有头脑，有勇气的人纷纷离开工厂，开始下海经商，胆小无能的人安分守己但是内心慌乱，这个社会就像表面平静，却暗潮汹涌的湖，也许这就是那个新旧时期交替时刻的写照，没有经历过的人是不会明白的

你认为刚建国与改革开放时期的人们的出行有什么变化吗？

刚建国时期――交通不便

大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前――有所改善，但以自行车为主

“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来――交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快

在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣.

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