为什么深圳不建设BRT公交系统？

一、为什么深圳不建设BRT公交系统？

短程没必要，远程走高速。以E6为例，穿过龙岗中心城几个大站直奔福田，龙城广场到天安数码城40分钟，快且不说，还能在车上补半小时的觉。BRT算什么东西？

二、绍兴brt快速公交车怎么买票坐车？

乘坐BRT需先买票后候车，乘客可直接刷IC卡乘坐BRT快速公交或者在站台窗口用现金购买乘车用的“磁币”，持有学生卡以及使用免费证件的乘客须主动向站售票员出示。在入口通道刷公交卡或“磁币”后，便能进入候车区，候车时不要随意进出。 　　此外，乘客出站前持现金购“磁币”的乘客，则需将“磁币”投入出站闸机上方的凹槽内，方可出站；持IC卡的乘客则在出站通道刷卡后出站。BRT单程票售出后不予退款，当天有效，过期作废。

三、绍兴怎么坐BRT？

乘坐BRT需先买票后候车，乘客可直接刷IC卡乘坐BRT快速公交或者在站台窗口用现金购买乘车用的“磁币”，持有学生卡以及使用免费证件的乘客须主动向站售票员出示。在入口通道刷公交卡或“磁币”后，便能进入候车区，候车时不要随意进出。 　　此外，乘客出站前持现金购“磁币”的乘客，则需将“磁币”投入出站闸机上方的凹槽内，方可出站；持IC卡的乘客则在出站通道刷卡后出站。BRT单程票售出后不予退款，当天有效，过期作废。

四、如何评价呼和浩特的快速公交BRT？

呼市本地人一枚

经常路过南北二环，在经历五月份快速公交开通，单设专用线导致快速路堵车这一事件后，顿时感觉BRT花了这么多钱打了水漂，在知乎上本来想问一个问题有关解决呼市现今BRT窘境的问题，看到有相关的就先来回答一下吧～

当然基于本人知识和见识来回答有很多观点可能并不有太多先见，还请各位大佬指教和包涵

我第一次听到BRT(Bus Rapid Transit)是在厦门，也是真正体验过的(虽然去过北京上海但没有实际注意和体验过)，厦门作为一个一线的城市有着巨大的交通运量，而由于厦门本身的地理地形和城市规划布局，地铁路线设置和实际施工存在较大困难(当然今年厦门地铁1号线要开通)，厦门BRT早在08年就已开通，在主城区采用高架专用路，这种便捷的交通方式着实吸引眼球，坐着公交穿行于高楼林立之间，而且从火车站去集美区将近30到40分钟(16年十一的时候)，头一次让我感觉到了这种交通方式的便利(当然并不舒适，作为一个北方孩子来说南方的热是难以忍受的，而且BRT人特别多)

再来说呼市的BRT，由题主的叙述我也才知道了BRT经历了这么多情况～可见首府第一次引入BRT这种模式也是摸着石头过河，快速路上加BRT的设计初衷应该是可行的，但我个人认为设计之初没有考虑到的就是快速路承载的运量问题，单分离出来专用线就导致了大堵塞可见快速路承载的运量。现在BRT还处于停运状态，我还没有听到有关BRT的后续声明等等 ，希望政府和交通部门能好好研究出一个对策吧。(毕竟一个站就有滚梯，天桥等等昂贵的基础设施可不是闹着玩的)。后续有一些补充回答的话会再更～

五、想知道:绍兴市绍兴BRT1公交线路的信息？

从绍兴城南江家溇开往绍兴北站，路线如下线路名称BRT1号线路方向绍兴北站→江家溇首末班车时间绍6：00-21：50 江6：00-21：00行车间隔时间6—15 分全程票价4.5元行车路线绍兴北站→斗门→西湖头→世纪街口→群贤路口→洋江路口→凤林路口（江铃汽车）→客运中心→乐苑新村→宋梅桥（白马新村）→人民路口→第二医院→鲁迅中学→江家溇

六、公交BRT全称？

brt车辆，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。

相关介绍：快速公交系统简称brt，是一种介于快速轨道交通（简称RRT）与常规公交（简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。其利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

七、brt公交排名？

BRT-1号线

全福立交桥西——济南西站公交枢纽

首班5:30

末班21:30

济南西站公交枢纽——全福立交桥西

首班5:30

末班21:15

全福立交桥西——北全福——南全福街——车站北街——历山路——东泺河路——历黄路——北关北路——生产路北口——三孔桥——东工商河路——长途汽车站——无影山东路——无影山路——西苑小区——交通学院——黄岗路——匡山立交桥东——青岛路滨州路——潍坊路青岛路（上行青岛路潍坊路）——兴福寺路潍坊路（上行潍坊路兴福寺路）——兴福寺路东营路——兴福寺路淄博路——兴福寺路腊山河东路——兴福寺路腊山河西路——齐州路兴福寺路（上行兴福寺路齐州路）——齐州路威海路——济南西站公交枢纽

八、brt公交怎么进站？

brt有专门的封闭式站台，公交到达站台后，公交车门和站台对应的门通过磁感应对开，方便乘客上下车

九、brt公交怎么换乘？

BRT公交的换乘分为两种。

一种是在 BRT专用的站台进行换乘。

这种换乘方式，乘客只需要从上一辆BRT公交出来，在站台上等候下一辆BRT公交。然后直接上下一辆BRT公交就可以了，不需要二次购票。

第2种是在普通公交车站换乘BRT车辆。这种情况下第2次上车就需要再次刷卡或者购票。

十、brt公交传动原理？

BRT交通信号机

BRT交通信号机主要用于BRT公交系统的车辆实时数据采集和智能交通管理。本产品利用现有的GPS卫星定位技术及无线网络技术相结合，实现将BRT公交车辆的实时信息及时发送给路口BRT交通信号机，路口BRT信号机根据设置的控制交通信号控制方案决定是否给予最大绿灯优先通行权

工作原理

BRT信号优先，就是采取红灯早断、绿灯延时的方法，减少BRT车辆等候红灯和通过路口的时间，最大限度的保证BRT车辆的快速和准点通行。具体来说，就是在BRT沿线各路口的信号灯上安装先进的信号优先系统，BRT车辆临近灯控路口时，通过车载终端向信号灯发出优先请求；如果信号灯处于红灯相位，在给行人安全通过路口留有时间的前提下，将红灯提前一定时间变换成绿灯，使BRT车辆优先通行；如果信号灯马上要由绿灯变成红灯，将再为BRT通过路口延长一定时间的绿灯时间，使BRT车辆不必等候红灯。