泉州市晋江市客运中心站到晋江市新塘街道湖格村有多少公里？

一、泉州市晋江市客运中心站到晋江市新塘街道湖格村有多少公里？

公交线路：晋江1路 → k901路，全程约6.8公里

1、从龙歌客运步行约160米,到达社店路口站

2、乘坐晋江1路,经过5站, 到达华泰小区站

3、乘坐k901路,经过3站, 到达冠科科技园站（也可乘坐k902路）

4、步行约2.7公里,到达湖格村

二、晋江市花？

晋江市市花是白兰花， 2014年晋江十六届人大常委会十四次会议审议通过,决定晋江市市树为菩提树、市花为白兰花(俗称白玉兰)。

晋江市市树市花评选自2013年9月12日启动以来，经过了市民海推和专家评审等阶段，约29.3万人次投票后，晋江市政府常务会和晋江市委常委扩大会研究通过了该投票结果。

三、晋江市面积？

晋江市（古属泉州府晋江县），为福建省下辖县级市，由泉州市代管。晋江位于福建省东南沿海，东瀕台湾海峡，西和南安市接壤，南与金门隔海相望，北同鲤城区、丰泽区毗邻，东北与石狮相连，境内陆地面积649平方公里；三面临海，海岸线长122公里，海域面积6345平方公里[23]。

2022年6月，入选2022年全国县域旅游综合实力百强县。[28]

四、晋江市区面积？

晋江市位于福建东南沿海，泉州市东南部，晋江下游南岸。北纬24°30′-24°54′，东经118°24′-118°43′。东北连泉州湾，东与石狮市接壤，东南濒临台湾海峡，南与金门岛隔海相望，西与南安市交界，北和鲤城区相邻。海岸线长121公里，陆域面积694平方公里，海域面积6345平方公里。集闽南金三角经济开放区、全国著名侨乡、台湾同胞主要祖籍地于一体。

五、晋江市区范围？

晋江城区范围：青阳街道、梅岭街道、罗山街道，也就是东到和平路、西至世纪大道、北达双沟、南邻社店。

晋江为福建省综合实力最强的县市，也是中国经济最发达县市之一，其综合竞争力2012 年位居全国百强县第五位，综合创新能力列全国县级市第6位，经济实力连续17年位居八闽县级之首。拥有“安平桥”、“草庵”、“深沪湾海底古森林”、“龙山寺”等121处市级以上文物保护单位。

六、石林客运

石林客运：优质服务与独特旅游体验

引言

旅游是一种让人心情愉悦的活动，能够带给人们放松身心、开阔眼界的机会。在旅行中，舒适便捷的交通方式是至关重要的。对于前往中国云南省的游客而言，石林客运公司成为了首选的交通方式。

公司概述

石林客运公司是中国云南省石林市唯一一家专业的客运公司。自成立以来，该公司致力于为游客提供优质的服务和独特的旅游体验。无论是追求自然风光还是探索文化遗产，石林客运公司都能满足游客对于旅行的各种需求。

优质服务

石林客运公司通过提供优质的服务，力求使每位游客的旅行变得舒适和愉快。首先，该公司拥有现代化的车辆，配备高端舒适的座椅和空调系统，为乘客提供舒适的旅行环境。

其次，石林客运公司的司机经验丰富，驾驶技术娴熟。他们不仅能够熟练地操作车辆，还能为游客提供友好和专业的服务。无论是提供旅行建议、解答问题，还是提供地方知识，司机们都能让游客感受到独特的待遇。

此外，石林客运公司还注重安全。他们定期对车辆进行检查和维护，并且严格遵守交通规则。游客可以放心地乘坐石林客运的车辆，享受安全可靠的旅行。

独特旅游体验

石林客运公司致力于为游客提供独特的旅游体验。他们设计了多种主题旅游线路，包括自然探险、文化交流、美食之旅等。无论游客是喜欢登山、徒步还是品尝当地美食，石林客运公司都有适合的旅游线路。

在石林客运的旅游线路中，游客可以亲身体验到中国云南省独特的风土人情。他们可以参观石林风景区，欣赏到壮丽的石林奇观；他们可以探索乡村，了解当地的传统文化；他们还可以品尝到地道的云南美食。

除了线路设计，石林客运还提供定制旅游服务。游客可以根据自己的兴趣和需求，定制属于自己的旅行计划。石林客运的专业团队会根据游客的要求提供个性化的建议和安排，确保他们能够享受到独特而满意的旅行。

结论

作为中国云南省石林市唯一一家专业客运公司，石林客运在优质服务和独特旅游体验方面做出了卓越的贡献。无论是游客还是本地居民，都可以通过石林客运的服务享受到轻松愉快的旅行。未来，石林客运将继续不断提升服务品质，为更多的游客带来难忘的旅行体验。

七、客运对联

客运对联：连接人与城市的重要纽带

客运对联是一个被低估却极其重要的话题。作为现代城市交通体系的基础，客运对联在连接人与城市的重要纽带中发挥着关键作用。本文将探讨客运对联在城市发展中的重要性，并强调其对人们生活与经济的积极影响。

方便快捷的交通方式

在快节奏的现代生活中，交通方式的便利性对人们的日常生活至关重要。客运对联作为一种主要的城市交通方式，为人们提供了便捷的出行选择。公交车、地铁和有轨电车等客运工具为居民提供了方便快捷的通勤方式，减少了人们在交通拥堵中的焦虑感和时间成本。无论是上班、上学还是游览观光，客运对联为人们提供了高效便利的交通选择。

减少城市交通拥堵

城市交通拥堵问题一直是现代城市面临的挑战之一。客运对联作为大量人员集中的交通方式，有效地减少了私家车辆在城市道路上的数量，从而缓解了交通压力。通过提供高频次的客运服务并优化线路规划，客运对联能够容纳大量乘客，同时减少道路拥堵和污染物排放。客运对联在城市交通管理中起到了不可替代的作用。

环保可持续的交通选择

客运对联作为一种集体出行方式，对环境产生的负面影响较小。相比私家车辆，公共交通工具可以减少空气污染和碳排放。客运对联的推广和鼓励使用，能够为城市环境保护和可持续发展做出重要贡献。与此同时，客运对联的运营也促进了城市资源的合理利用，提高了交通系统的效益和可持续性。

促进城市经济发展

客运对联的存在对城市经济发展具有积极影响。通过提供高效便捷的交通选择，客运对联能够促进人们的流动性，加强城市内外的连接。这种连接不仅便利了人们的出行需求，还为商业活动、就业机会和旅游业等多个领域提供了支持。客运对联为城市创造了更多的社会价值，推动城市经济的繁荣发展。

改善城市居民生活质量

客运对联对城市居民的生活质量有着直接的影响。通过提供便捷的交通选择，客运对联减少了人们的出行时间和成本，提高了生活的便利性。同时，客运对联的建设和改进也提供了更多的就业机会，改善了城市居民的就业状况。客运对联的存在为城市居民提供了更好的生活条件，提升了城市的整体吸引力。

结语

客运对联作为连接人与城市的重要纽带，在现代城市发展中起到了不可替代的作用。方便快捷的交通方式、减少城市交通拥堵、环保可持续的交通选择、促进城市经济发展和改善城市居民生活质量等都是客运对联带来的积极影响。国家和城市应重视客运对联的建设与管理，进一步提升其服务质量和效率，为人们创造更好的出行环境，为城市的可持续发展做出贡献。

八、晋江市有哪些公园晋江市有哪些公园？

晋江市目前已建成并投入使用的市区公园共有11座，分别是敏月公园、世纪公园、体育公园、罗裳山公园、八仙山公园、绿洲公园、江滨公园、桂山公园、竹树下和教委公园、河口湿地公园、晋阳湖公园。

九、武汉汉口北客运中心宣布关停，为何近期客运站纷纷关停？客运站要消失了吗？

“这么新、这么漂亮的车站要停用，太可惜了。”谈到要停运的汉口北客运中心，曾多次在此乘车的武汉市民王君感叹。

武汉最大客运站汉口北客运中心，最近一直在停运边缘徘徊。

今年3月1日，武汉市黄陂区交通运输局发布公告，汉口北客运中心将于2023年3月15日起终止经营。

这是武汉继新荣客运站之后，又一停运的客运站。据了解，汉口北客运站停运后，在汉口北客运中心发班的多趟班车将迁移至青年路客运站。

但到了原计划关停的3月15日，车站仍有不少原有线路正常运营，只是缩短运营时间，之后的几天，情况仍然如此。

但无论如何，汉口北客运中心萧条到几近关停的势头，并没有改变。

事实上，不止汉口北客运中心，近年来，多个城市的汽车客运站，传出了停运的消息。数据显示，全国公路客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，之后就开始一路下滑。

武汉之外，全国越来越多汽车客运站陷入关停风潮。近两三年，客运站关停仿佛开启“加速度”，今年开年3个多月，就有海口汽车东站、湛江汽车南站等多个车站接连宣布停运。

建成三年即陷停运风波

汉口北客运中心从投入运营到准备关停，不到3年时间。

2020年7月1日，该站正式投用，同一天，武汉的新荣客运站停运，26条班线、105个班次整体调转至此。

作为湖北交通基础设施重点项目、武汉最大的交通运输综合体，汉口北客运中心总投资9566万元，占地面积26万平方米，总建筑面积11.9万平方米。按照设计，该站日均发送旅客3万人次，最高峰可达6万人次，客运班线覆盖17个省（区、市）。

彼时，为确保该站的顺利运营，武汉交通部门联合公交、地铁，制定地铁运营配套以及公交接驳地铁方案，仅在汉口北地区就布局了8条公交线路。

到关停之前，车站有30多条线路在运营，目的地多为周边县城。

有汉口北客运中心工作人员透露，2022年车站就多次传出停运传闻。这位工作人员说，“因为长期只发较低的基本工资，不少员工人心惶惶。”

事实上，自运营以来，该站的客源就一直处于低位，车站附近商铺，不少都处于关停状态。

在王君看来，汉口北客运中心之所以人少，最大原因是不方便，远离市中心。他说，“原来从新荣车站，到老家红安县要1个半小时，搬到汉口北客运中心后，即使不堵车，也要两个多小时。”

不少网友对该站评价也是如此。比如，有网友评价，比起原来的新荣车站，汉口北客运中心实在太远了。还有网友评价，出站去武昌换乘地铁都要一个小时出头，更不用说坐公交车了。

此外，上述车站工作人员认为，车站之所以如此萧条，与附近批发市场没有达到预期效果密切相关。

该车站紧邻汉口北批发市场。在建设之初，车站除了从事旅客运输外，还设有货运仓储物流中心。

2020年车站开始运营时，汉口北集团总裁曹天斌在接受媒体采访时表示，随着车站的开通，将对到汉口北来的商户提供补贴政策，凭借各个市场的进货凭证，可以报销来程的车票。

“但最近三年，批发市场客流同样不容乐观，对车站带动有限。”上述工作人员表示。

汉口北客运中心关停后，其现有运营的线路将转移到青年路客运站，两客运站之间相距约19公里，乘坐地铁需要45分钟。

逐步消失的客运站

汉口北客运中心陷入关停境地，有其自身原因，但更与客运行业的大势息息相关。

事实上，近期不少城市的客运站都陷入了亏损、关停的风潮。

今年2月，已经投运30年的海口汽车东站，拟于2023年4月停止运营。据海南海汽运输集团统计，海口汽车东站周一至周四日均客流量仅五六百人次，即使在节假期也不过1000人次。

同样在2月，湛江市交通局官网显示，在湛江市汽车南站向该局提出停业申请之后，“我局同意该站自2023年3月15日起停止营业”。

在湛江汽车南站停运前几个月，由于客源越来越少，公司收入连员工工资都难以保障。

今年的1月1日，广州市的罗冲围客运站因经营原因停止班车发班。仅在2021年一年，广州撤离和关停的客运站就多达十家。而整个广东省关停的客运站则多达42家。

交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年达到190亿人次，2019年为130亿人次。疫情之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只有50亿人次。

在国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，客运交通方式的转变，是其中关键原因。

“原来公路客运中长距离出行的需求，比如从省会到地级市，或从一个地级市到另外一个地级市，被高铁逐步抢占；而从地级市到县或者从县到乡镇这些100多公里以内的出行需求，则被私家车或顺风车挤占。”程世东对中国新闻周刊表示。

同样是2012年到2022年，全国铁路营业里程从9.8万公里增长到15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，大多数地级市都已纳入到高铁网中。

而在这10年中，网约车逐步推出顺风车、拼车等功能。

值得注意的是，尽管汉口北客运站一直在关停边缘，武汉目前还有新的在建客运站。

汉口客运中心毗邻汉口火车站，前身为金家墩客运站，2017年3月全面停业进行封闭改扩建施工。

公开资料显示，其规模将是前期的4倍，此次扩建，包含一座客运站、2栋办公塔楼、1栋4层高商业配套。按照目前计划，2024年春运期间，汉口客运中心将全面恢复运输服务功能，届时将成为华中最大客运站。

新出路在哪里

国家发改委今年提出，“十四五”时期，高铁网将基本覆盖50万人口以上城市，这意味着不仅地级市，未来越来越多人口大县也将逐步通高铁。

目前，客运行业主要客群已经逐步下沉到县域之间的客流，如果这部分客源也逐步被高铁挤占，未来城市客运站是否会逐步消失？

“即使如欧美发达国家的汽车普及率，城市客运依然有其生存空间。我国城市的客运，未来虽然不可能再与鼎盛时期相提并论，但依然有特定的生存空间。”程世东说。

在他看来，在现行市场之下，城市客运还需要在多方面调整，才能稳定需求客源，客运“公交化”就是其中的方向之一。

“传统的客运，将旅客集中到汽车站里，必须按照规则进站买票，大大增加了旅客的出行时间。‘公交化’运营之后，购票的话，能不能网上买直接上车，或者像公交那样刷卡？在出发城市，能否多设几个上下车站点，能否紧邻高铁站设置下车站点？另外，‘公交化’以后，下车站不一定只到县城的客运站，沿途较大的村镇或县城中某个便利的公交站点都可成为站点。”

此外，定制客运成为不少相关企业探索的新模式。

比如早在2020年，成都东站就引进定制客运，让客运企业开通7座以上小型客车，根据旅客需求通过平台软件进行网络预约，点对点服务。2021年1月，大同新南客运站也推出定制客运，旅客通过“智行山西”微信公众号提前下单预约选择乘车地点，无需进站，即可享受上门接送服务。

2022年8月，交通运输部发布的《班车客运定制服务操作指南》中也明确，可基于已经取得经营许可的道路客运班线，开展定制客运。

“‘公交化’和定制客运推广后，未来客运站的功能，可能更集中于停车和检修。”程世东说。

作者：赵越

十、请问石狮汽车客运中心站到晋江市标公交车是几点?请问几路？

你好,石狮汽车客运中心站到晋江市标的短途汽车有很多. 晋江市标靠近晋江市长途汽车站,很多客运中巴车有经过,楼主上车前和司机师傅确认就可以.车费也就 5 / 6 元.或者在石狮汽车客运中心站旁边的石狮服装城公交车站点,乘坐208路公交车,就有经过晋江市标.公交车票价:2.5Y/人, 祝你开心!